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上海浓相紊流双套管批发生产商 (多图)

2021-11-01 09:17:18

输送管道采用特殊的双套管结构,输送机理。低正压密相气力输送,输送。无压起动:双套管系统运行时,出料阀先打开,进气阀再打开,保证起始速度由“0”开始缓慢上升,降低了对阀门和管道的磨损。单位时间输送次数少

输送管道采用特殊的双套管结构,输送机理。

低正压密相气力输送,输送。

无压起动:双套管系统运行时,出料阀先打开浓相紊流双套管,进气阀再打开, 保证起始速度由“0”开始缓慢上升,降低了对阀门和管道的磨损。

单位时间输送次数少:双套管系统采用“量多次少”的输送方 式,每次输送较多灰量,减少单位时间内的输送次数(每 小时循环持数一般不超过6次,符合新版火力发电厂除灰设 计技术规程DL/T5142-2012要求),从而可以大大延长设备使用寿命。

输送速度低,设备磨损小。

双套管系统出力大输灰双套管,输送能耗小。

可长距离输送而不堵管,双套管系统安全性高。工程试验输送距 离4500m,工程实际输送距离2200m。

双套管系统以单元运行,配置简单、使用方便、可靠性高。

双套管系统配备自动控制系统,操作简单方便。

适应能力强,可用于大颗粒、大比重物料的输送。

双套管除灰系统输送起始速度较低,可使灰气混合充分,输送浓度(气灰质量比)一般能大于25以上。高浓度输送使得在同等输送管径和输送速度下输送出力大大提高,可达100t/h。此外,管内物料的强烈紊流输送,使得在同样的动力条件下输送距离大大提高,可达1000多m。

我公司始终坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为企业命脉,以诚信为治企之本,坚持认真严谨的原则稳步进取,不断发展壮大。

说起双套管的质量问题,首先我们要知道双套管的结构构造,双套管是有无缝钢管作为原材料加工形成的,基本材质20#。它是有外部钢管加上内部小管基本构造,把小管固定距离挖孔基本距离为50cm一个菱形孔。在每个菱形孔中焊接空心垫片,其作用是为了改变空气走向从而产生紊流方式流动,内部小管焊接在外管的内衬。这就是双套管的基本构造。

如图:

基本应用在气力输送,电厂、工业管道中运输灰渣等粉状物质。质量根据材质有一定关系,耐磨性能要比耐磨陶瓷复合管要差,但通过性能好,不易堵塞。一般可以应用十几年。具体要看使用情况和环境。

双套管应用气流的能量。密闭管道内沿气流方向保送颗粒状物料,流态化技术的一种详细应用。保送装置的构造简单,操作便利,可作程度的垂直的或倾斜方向的保送,保送过程中还可同时停止物料的加热、冷却、枯燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。与机械保送相比,此法能量耗费较大,颗粒易受破损,设备也易受磨蚀。含水量多、有粘附性或在高速运动时易产生静电的物料,不宜于停止气力保送。

气速应较高,水平管道中停止稀相保送时。使颗粒分散悬浮于气流中。气速减小到某一临界值时,颗粒将开端在管壁下部堆积。此临界气速称为堆积速度。这是稀相水平保送时气速的下限。操作气速低于此值时,管内呈现堆积层,流道截面减少,堆积层上方气流仍按堆积速度运转。

气速较高时颗粒分散悬浮于气流中。颗粒保送量恒定时,垂直管道中作向上气力保送。降低气速,管道中固体含量随之。当气速降低到某一临界值时,气流已不能使密集的颗粒平均分散,颗粒集合成柱塞状,呈现腾涌现象(见流态化)压力降急剧升高。此临界速度称噎塞速度,这是稀相垂直向上保送时气速的下限。关于粒径平均的颗粒,堆积速度与噎塞速度大致相等。但对粒径有一定散布的物料,堆积速度将是噎塞速度的26倍。

1、保温材料有要满意保温功能,保证保温后(环境温度不高于25度时,保温结构外表面温度不逾越50度;环境温度高于25度时,保温结构外表面温度可比环境温度高25度)。保温结构在规划使用寿命内应保证完整,在使用过程中不许出现烧坏、腐朽、剥落等表象。保温结构应有足够的机械强度,在自重、振动、风雪等附加荷载的效果下不致损坏。

2、外壳保护板与联接角钢相连时用5*13-11抽芯铝铆钉,板与  板相连时用5*11-11抽芯铝铆钉。

3、分层保温的各层伸缩缝应错开。

4、保温内外层接缝应相互错开,层间和缝间不得有空穴, 保温密度应保证在长期工作中不致崩塌的密度。

5、支撑角钢上、下方向距离约1000MM,支配方向距离约500MM。

6、夹角大于45度的斜面和卧式结构部位,其保温层应设支撑件,支撑件应设在法兰等处的上方,其方位不影响螺栓的拆开。

双套管气力输送按空气在管道中的压力状态分为吸送式和压送式,根据烧结厂粉尘的性质及有关实验结果,烧结厂粉尘宜采用正压浓相流态化气力运送方法。这种运送方法是根据固气两相流气力运送的原理,利用压缩空气的静压和动压来高浓度、运送物料的,在运送过程中废灰在仓泵内必须得到充分流化,而且是流化边运送。

双套管气力输灰系统由五大部分构成:气源、仓泵、管道、灰库、和控制设备。气源、仓泵及灰库等的选择和确定必须基于管道内的参数(即压力和所需的空气量)和物料特性,因此系统设计的核心是基于物料特性的管道设计(即管径的进取以及沿运送方向的管径放大率)。通过合理设计管径、系统耗气量小,管内灰气流速低,管道不易磨损和堵塞的目的。

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